Over een transportbedrijf dat van woonerf tot industrieterrein komt, via technologie nieuwe klanten bereikt — en soms juist laat zien dat goed transport begint met weten wat je níét moet meenemen.
ST vd Brink bestaat 82 jaar en omschrijft zichzelf als servicegericht en oplossingsgericht: groot genoeg om veel aan te kunnen, klein genoeg om snel te schakelen. Via Cargors voerde het transportbedrijf inmiddels ruim 4.300 opdrachten uit en bereikte het klanten waar het anders waarschijnlijk niet voor had gereden.
Een transportbedrijf dat al 82 jaar bestaat, heeft waarschijnlijk niet iemand nodig die uitlegt hoe je een vrachtwagen laat rijden.
Maar ook na 82 jaar kun je nog op nieuwe plekken komen.
Dat is misschien wel het interessantste aan de samenwerking tussen ST vd Brink en Cargors. Niet dat er ineens een compleet nieuw soort transport ontstond. Wel dat technologie deuren opende naar klanten en ritten die anders simpelweg niet op het pad van ST vd Brink waren gekomen.
Van woonerf tot industrieterrein
Vraag ST vd Brink wat een typische ST vd Brink-zending is en het antwoord is bijna ontwapenend simpel: van woonerf tot industrieterrein. Ze komen overal.
Die nuchterheid past bij hoe het bedrijf zichzelf omschrijft: servicegericht en oplossingsgericht.
“We zijn groot genoeg om alles aan te kunnen en klein genoeg om snel te kunnen schakelen.”
Achter die zin zit ook iets wat je niet in een tarieventabel vangt. ST vd Brink bestaat inmiddels 82 jaar en veel medewerkers werken er al twintig jaar of langer. Het personeelsverloop is laag. Mensen blijven.
In een sector die draait om beweging, is dat eigenlijk best een opvallende vorm van continuïteit.
Benieuwd wat Tim te vertellen heeft
Toen Cargors voor het eerst aanklopte, was er geen blind enthousiasme.
De eerste gedachte bij ST vd Brink was vooral: benieuwd wat Tim te vertellen heeft — en of dit voor ons kan werken.
De verhalen klonken goed. Alleen waren het op dat moment nog precies dat: verhalen. Er waren nog geen eigen ervaringen om ze aan te koppelen.
De reden om het toch te proberen was praktisch: een nieuwe markt aanboren en klanten bedienen die anders misschien nooit op hun pad waren gekomen.
Hoe Cargors hielp
Niet méér vracht. Andere deuren.
Dat is uiteindelijk ook waar de samenwerking interessant werd.
Voor ST vd Brink draait Cargors niet zozeer om één specifiek type vracht dat perfect in een bestaande route past. Het effect zit ergens anders.
“Wij komen dankzij Cargors bij klanten laden waar wij anders nooit voor hadden gereden.”
Het bedrijf geeft aan via Cargors sterker vertegenwoordigd te zijn geraakt in de Randstad, maar ook daarbuiten.
Dat maakt de samenwerking minder een verhaal over ‘vracht zoeken’ en meer een verhaal over bereik. Een bestaand transportnetwerk krijgt toegang tot nieuwe verladers, zonder dat ST vd Brink ineens een ander transportbedrijf hoeft te worden.
De resultaten
Achter de schermen moet het vooral saai zijn
Aan beide kanten is volgens ST vd Brink flink geïnvesteerd in datacommunicatie om het standaardproces soepel en geautomatiseerd te laten verlopen.
En dat is misschien precies wat goede transporttechnologie hoort te doen: het dagelijkse werk een beetje saai maken.
Opdrachten komen binnen. Informatie stroomt door. Het standaardproces loopt.
Bij afwijkingen ziet ST vd Brink nog ruimte om samen verder te verbeteren. Ook dat hoort bij een samenwerking die niet als marketingverhaal wordt opgeschreven, maar gewoon in de praktijk bestaat.
De scootmobielen die juist níét meegingen
Misschien zegt een transport dat uiteindelijk niet doorging nog wel meer over de samenwerking dan een perfecte levering.
Via Cargors kwam ooit een opdracht voor het vervoer van scootmobielen bij ST vd Brink terecht.
Op papier was er een zending. In de praktijk bleek het product niet geschikt voor het distributienetwerk van ST vd Brink.
In plaats van hem koste wat kost uit te voeren, werd onderling snel besloten: dit moeten we niet doen.
Later kwam een vergelijkbare les voorbij bij het vervoer van bakfietsen.
“Daar zag je goed dat we aan dezelfde kant staan.”
Dat is een vrij sterke zin in transport. Want samenwerken betekent niet dat iedere vracht per definitie moet rijden. Soms betekent het juist dat je samen op tijd concludeert dat iets niet past.
4.300 keer de weg op
Inmiddels is de testfase al lang voorbij.
Sinds de start van de samenwerking heeft ST vd Brink via Cargors ruim 4.300 opdrachten uitgevoerd. En volgens het bedrijf groeit dat aantal snel.
De operationele samenwerking verloopt voornamelijk per e-mail. Escalatie is amper nodig en als er wél iets speelt, zijn de lijnen kort.
Geen dagelijkse grote woorden. Vooral veel transport dat gewoon wordt uitgevoerd.
Een horizon wordt niet breder door stil te blijven staan
Op de vraag waarom ST vd Brink eigenlijk met Cargors werkt, kwam geen lange uitleg.
“Via Cargors verbreden we onze horizon.”
Misschien vat dat de hele samenwerking het beste samen.
Een 82 jaar oud transportbedrijf hoeft zichzelf niet opnieuw uit te vinden om te blijven groeien. Soms is het genoeg om bestaande kracht aan nieuwe klanten te koppelen.
ST vd Brink blijft doen waar het goed in is: transport als dienstverlening benaderen en de klant ontzorgen.
